Cambiar las esferas de suspensión en un Xantia.

El nombre suspensión oleo neumática es otro nombre para la suspensión hidro-neumática.

Las esferas no sufren desgaste mecánico pero sí pérdida de presión, principalmente debido a que el nitrógeno se escapa de forma natural a través de la membrana. Entonces habrá que sustituirlas.

El LHM (‘líquido hidráulico mineral’) es un aceite mineral que no absorbe agua del aire, a diferencia del líquido de frenos normal, por lo que no se forma burbujas de gas en el sistema.

En la web se habla de “subir el coche” refiriéndose a diferentes ideas que han de no confundirse. En ocasiones se refieren a subir el coche para quitar las esferas. En este caso se refieren a elevar el vehículo con una maquina para poder meterse debajo a trabajar. En otras ocasiones se habla de subir el coche referiéndose a poner la presión al máximo para que las ruedas se separen del chasis. Esta es la noción que se usará a lo largo de este tutorial.

Antes de despresurizar el sistema conviene comprobar que las esferas se pueden aflojar. Para ello hay que intentar rotarlas la mínima fracción de un giro. Si las esferas están muy apretadas y no se pueden aflojar en frío. Quizás se puedan aflojar con el motor en marcha y la presión del sistema al máximo (subiendo la suspensión). Pero recuerda que si la aflojas demasiado mientras esta la presión al máximo, empezará a salirse el LHM, lo cual hay que evitar!

 

 

Una foto detallada de la herramienta usada en el vídeo anterior para el comentario de Jesús De Pablos. La herramienta idónea quizás sea la usada en la referencia [1], donde también se habla de gente que usa un cincel tal y como afirma el autor de la referencia [2]. Aunque usar un cincel ahí suena peligroso según expresa el autor de la referencia [1].

Después de comprobar que se pueden aflojar hay que despresurizar el sistema.  Aquí había un vídeo que ilustraba con detalle el proceso pero contenía un error importante. Corrección gracias a Antonio Rísquez. Entonces, según sus palabras (y mi poca experiencia) NO suele ser necesario aflojar tornillo alguno.

Para despresurizar el sistema (al menos en el modelo de Xantia –de seis esferas, incluyendo la anticaída, año ’99– que se ilustra en este tutorial) basta con arrancar el motor, poner la suspensión al mínimo (con el coche en lo mas bajo) y esperar dos minutos con el motor en marcha. Si considera necesario aflojar el tornillo puede seguir las instrucciones de –por ejemplo– la referencia [7] donde se puede ver un Xantia del año ’97 con ocho esferas.

 

 

Después de despresurizar el sistema lo siguiente es apagar el motor y quitar las esferas.

 

 

EL TUTORIAL CONTINUA EN LA SEGUNDA PÁGINA.

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